美國Jacobs 帶發(fā)動機(jī)制動的無間隙氣門機(jī)構(gòu)
Jacobs 的 Fulcrum 技術(shù)支持使用液壓間隙調(diào)節(jié)器和發(fā)動機(jī)制動器。重型發(fā)動機(jī) 直需要液壓間隙調(diào)節(jié)器 (HLA) 技術(shù),以消除設(shè)置和調(diào)整間隙的需要,并優(yōu)化凸輪設(shè)計(jì)以提高發(fā)動機(jī)性能和效率。傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)制動器和 HLA 是不兼容的,因?yàn)?HLA 在制動期間會過度伸展,從而導(dǎo)致閥門與活塞可能接觸。Jacobs Vehicle Systems 的 Fulcrum 橋接技術(shù)在發(fā)動機(jī)制動事件期間向 HLA 施加反應(yīng)負(fù)載,以防止過度伸展。
無需調(diào)整氣門間隙
在制造商的裝配線上減少生產(chǎn)時(shí)間和成本
減少運(yùn)營商的維護(hù)時(shí)間和成本,增加車輛正常運(yùn)行時(shí)間
通過優(yōu)化座椅坡道來優(yōu)化凸輪設(shè)計(jì)以提高性能和效率
由于改進(jìn)了閥座,降低了噪音、振動和刺耳聲
Fulcrum 橋接器提供了 個(gè)簡單、經(jīng)濟(jì)高效的解決方案,毫不妥協(xié)