在今年的日本G20峰會(huì)上，氫得到了 大的推動(dòng)。美國(guó)，歐盟和日本于6月宣布建立新的氫和燃料電池合作伙伴關(guān)系，并同意合作探索使用 有前途的環(huán)保燃料。
實(shí)際上，日本已經(jīng)采取了積 的姿態(tài)。2017年末，它成為第 個(gè)概述“氫能學(xué)會(huì)” 計(jì)劃的國(guó) 。也就是說(shuō)，該國(guó)擁有低成本，零排放的氫氣生產(chǎn)，分配氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施以及在交通，供熱和發(fā)電中的應(yīng)用。
在日本及其他地區(qū)實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)將需要不斷的創(chuàng)新和大量的投資，以及政策和基礎(chǔ)設(shè)施的根本轉(zhuǎn)變。但是，人們很容易理解氫作為脫碳關(guān)鍵方面的持久性和持續(xù)增長(zhǎng)的熱情。
考慮以下五個(gè)理由，相信我們的未來(lái)是氫學(xué)會(huì)：
1.技術(shù)觸手可及。
轉(zhuǎn)化為氫代表了 個(gè)重大轉(zhuǎn)變，但是隨著技術(shù)的進(jìn)步，可能性的意識(shí)根植于現(xiàn)實(shí)之中，而不是 廂情愿的想法。
如今的天然氣供應(yīng)和發(fā)電基礎(chǔ)設(shè)施已被證明是值得采用的新的氫解決方案。三菱日立動(dòng)力系統(tǒng)公司（MHPS）的 項(xiàng)創(chuàng)新就是開(kāi)發(fā)能夠燃燒天然氣-氫燃料混合物的大型渦輪機(jī)。它成功地使用了30％的氫燃料混合物進(jìn)行了測(cè)試，這為MHPS致力于制造到2030年燃燒100％氫的渦輪機(jī)奠定了基礎(chǔ)。
由于該技術(shù)旨在在現(xiàn)有設(shè)施中運(yùn)行，因此不需要新的基礎(chǔ)設(shè)施，就可以平穩(wěn)過(guò)渡到氫氣。
2.氫氣可以給房屋供暖。
在歐盟 庭中，熱量和熱水占能源消耗的79％，其中 大部分由天然氣驅(qū)動(dòng)。氫提供了 種有吸引力的低碳替代品，它比電加熱更有效。
就像發(fā)電廠 樣，該技術(shù)也可以在現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施中運(yùn)行： 些現(xiàn)有的天然氣傳輸網(wǎng)絡(luò)適合為 庭提供氫氣。他們聲稱(chēng)，在英國(guó)，工程師們提出了大規(guī)模的氫氣生產(chǎn)，分配和存儲(chǔ)系統(tǒng)，這是 上 大的二氧化碳減排項(xiàng)目。與1990年的水平相比，到2050年，在全國(guó)范圍內(nèi)整合成熟的技術(shù)將使英國(guó)的碳排放量減少80％。
3.太多的綠色事物會(huì)產(chǎn)生更多的綠色能源。
現(xiàn)在，在歐洲等地區(qū)，可再生能源的使用范圍如此之廣，以至于有時(shí)海上風(fēng)電場(chǎng)和太陽(yáng)能公園所產(chǎn)生的電力超過(guò)了電網(wǎng)所能承受的水平。發(fā)生這種情況時(shí)，通常會(huì)關(guān)閉風(fēng)電場(chǎng)。但是，生產(chǎn)商可以浪費(fèi)電能，而不是浪費(fèi)多余的電能，而電解器是 種將水分解成各種成分并產(chǎn)生氫氣的裝置。
氫可以多種方式使用，例如用于氫燃料電池汽車(chē)的燃料，或者與二氧化碳結(jié)合使用以生成甲醇，這是另 種綠色替代燃料。
4.碳捕獲可以改善傳統(tǒng)的制氫能力。
盡管使用由可再生能源提供動(dòng)力的電解器可產(chǎn)生氫氣作為 種真正的綠色燃料，但這 過(guò)程并非常態(tài)。常規(guī)的氫氣生產(chǎn)包括重整甲烷，原油或煤炭，這是 種碳密集型過(guò)程，會(huì)釋放大量的副產(chǎn)品CO 2。這個(gè)過(guò)程削弱了清潔能源的成果。
但是，碳捕集與封存（CCS）技術(shù)可用于使傳統(tǒng)生產(chǎn)更加環(huán)保。 ，在碳?xì)浠衔镏卣^(guò)程中釋放出的CO 2被捕獲，然后釋放到大氣中，然后被儲(chǔ)存在地下。結(jié)果是清潔能源的清潔途徑。
5.無(wú)化石鋼引 清潔產(chǎn)業(yè)。
目前，工業(yè)仍然是主要的碳排放者，與變化的工業(yè)應(yīng)用相關(guān)的成本仍然是阻礙因素。但是，引入 氫能 供應(yīng)鏈將代表向前邁出的重要 步。
普銳特冶金技術(shù)是金屬行業(yè)的工程和工廠建設(shè)公司，已開(kāi)發(fā)出可減少甚至消除煉鋼中碳的技術(shù)。普銳特冶金技術(shù)沒(méi)有在生產(chǎn)鐵的還原過(guò)程中使用煉焦煤，而是將其替代為氫作為還原劑。如果使用傳統(tǒng)的蒸汽重整器產(chǎn)生氫氣，那么煉鋼過(guò)程中的CO 2 排放將大大降低。如果使用可再生能源供電的電解槽制造，則排放量將為零。這項(xiàng)突破性技術(shù)將在計(jì)劃于2020年投入運(yùn)行的奧地利試點(diǎn)工廠進(jìn)行驗(yàn)證。
因此，擁有 大碳足跡之 的鋼鐵制造業(yè)（目前占 排放量的7％）應(yīng)該有 種行之有效的無(wú)化石替代品。這 成就可能對(duì)全 的供應(yīng)鏈產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，并為氫學(xué)會(huì)做出巨大貢獻(xiàn)。
三菱重工集團(tuán)是 的工業(yè)公司（年收入400億美元）正在尋找新的，更簡(jiǎn)單和可持續(xù)的方式來(lái)為城市供電，改善基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新制造，并以不斷提高的速度和效率聯(lián)系 的人們和思想。130多年來(lái)，該公司將大思想引入創(chuàng)新和集成的解決方案中，從而推動(dòng) 前進(jìn)。三菱重工擁有獨(dú)特的業(yè)務(wù)組合，涵蓋從商用航空和運(yùn)輸?shù)桨l(fā)電廠和燃?xì)廨啓C(jī)，從機(jī)械和基礎(chǔ)設(shè)施到綜合防御和太空系統(tǒng)的各個(gè)行業(yè)的陸地，海洋，天空甚至太空。
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