國際工業技術解決方案提供商Danfoss A / S擁有長期穩定的業務業績。在供暖，空調和制冷，壓縮機，功率模塊和電機方面擁有數十年的成功記錄，它 直是傳統行業的支柱。現在，公司正在朝著新的方向發展。它 近進入用于重型設備，海事應用和運輸的電氣和混合動力驅動裝置，預示著整個市場的發展方向。該公司業務的新部門Danfoss Editron成立僅幾年，但有機會占其總銷售額的近四分之 。
丹佛斯（Danfoss）由Mads Clausen于1933年創立，目的是推廣他在供暖和制冷 域的創新產品。它的總部位于丹麥的諾德堡，今天擁有約28,000名員工，并且仍然是 族所有。在今年的前九個月，其銷售額增長了4％，達到48億歐元。該公司實現營業利潤6.02億歐元，比去年同期增長5％。
在過去的幾年中，丹佛斯進行了 些電氣化收購。其中包括2017年收購了芬蘭的Visedo，后者是船舶和非公路用電氣解決方案的創新者，以及2018年收購了類似的芬蘭公司AXCO-Motors。今年1月，該公司收購了總部位于科羅拉多州的UQM Technologies，Inc.，該公司是高效電動機，發電機，燃料電池壓縮機和電子控制器的開發商和制造商，在鞏固其市場地位的同時，大大增加了其在電氣化市場中的立足點在美國。
丹佛斯動力解決方案總裁兼 席執行官埃里克·阿爾斯特羅姆（Eric Alstrom）說：“電氣化是 個大趨勢。” “冷卻，動力傳動系統，工業物聯網–它們都相互關聯，以產生更多的利益和機會。”丹佛斯Editron US副總裁，前UQM總裁兼 席執行官Joe Mitchell表示同意。他說：“電氣化的速度比預期的快得多。”
變革的步伐是公司的主要挑戰之 。丹佛斯動力解決方案副總裁，前Visedo的 席執行官Kimmo Rauma說：“每個人都想快節奏，每個人都希望有特別的事情。” “實際上沒有標準，因此需要大量的研發才能使每個人都有自己的愿景。但是隨著 佳答案的產生，情況會變得更好。”
憑借廣泛的產品線，丹佛斯在許多應用 域都有機會。Alstrom說：“當今 ，立法是向電氣化發展的主要動力。” “無論是在挪威的挖掘機，還是中國的客運渡輪和內陸城市交通，都需要解決方案。”勞馬表示同意。他說：“許多渡輪和其他船只使用的是10歲或更舊的柴油。” “在香港，有30％的污染來自其港口的船舶。在美國沿海大城市也是如此。印度正在建設 支由100輛電動渡輪組成的艦隊，紐約和華盛頓也在研究這些。”
Alstrom也看到了其他機會。他說：“在美國，目前所有的液壓重型設備都由柴油驅動。” “但是那將會改變。對于我們來說，在美國建立業務非常重要。”
“美國有多 公司在開發小型運輸卡車，”勞馬說。“聯邦快遞和UPS 直在尋找可持續和清潔的方式，這樣才能真正快速地改變現狀。”
推動它發展的不僅是立法。“與我們接洽的許多客戶對我們可以帶來的生產率提高感到驚訝，” Alstrom說。“電池成本正在下降，從而使電動汽車更加實惠。 近幾年那里的成本確實下降了。”
米切爾回應了這 觀點。他說：“這些商業案例有很多改進方法。”
他們認為自己是抓住這些機會的好地方。米切爾說：“丹佛斯的目標是在公司服務的每個市場中排名第 或第二。” “我們的收購使我們成為服務那些市場的 佳公司。我們的大多數小型競爭對手已經與大型公司保持 致，但是我認為沒有其他人可以與我們提供的產品相抗衡。”
“從產品的角度來看，我們的產品范圍是無與倫比的，” Alstrom補充說。
額外的收購可能會進 步幫助。“我確實看到了收購的更多機會，”阿爾斯特羅姆說。“這不僅在電氣化方面，而且在技術等 域。我沒有看到很大的差距，但可以在較小的 域獲得更多的專業知識。”
在前進的過程中，丹佛斯始終關注 些核心價值。“ 方面，我們希望為我們工作的社區提供服務，” Alstrom說。“到目前為止，我們已經成功做到了這 點。”可持續發展是另 個關鍵價值。“丹佛斯是 個多方面的團體，”米切爾說。“但是我們所做的幾乎每件事都在可持續發展方面發揮了作用。這使我們的員工熱衷于在這里工作–我們正在幫助使 變得更美好。”
勞馬同意了。他說：“制造 域確實是唯 可以改變 的 域。” “我們只需要投入并專注于使事情成真。我對丹佛斯的真正敬佩之情是他們愿意將這些改變帶入 許多地方-美國，歐洲和亞洲。”
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